La vivo de moderna homo estas absolute neeble imagi sen GPS-navigilo. Ĉi tiuj miraklaj aparatoj estas vera trovaĵo por vojaĝantoj kaj tiuj, kiuj taksas sian tempon kaj ne volas pasigi ĝin vagante en la senfinaj labirintoj de grandaj urboj. Navigistoj kombinas la funkciojn de GPS-ricevilo kaj komputilo. La ricevilo koncentriĝas pri prilaborado de satelitaj signaloj, la komputilo okupiĝas pri ilia malkodado. La plej multaj konsumantnavigistoj estas subtenataj de la Navstar-sistemo, kies rajtoj estas posedataj de la Usona Sekcio de Defendo. Navstar-satelitoj situas je distanco de 20180 km. La ĉefa konkuranto de Navstar estas la Glonass-sistemo. La satelita konstelacio de ĉi tiu sistemo kaj la rajtoj uzi ĝin apartenas al la Rusa Militministerio. Glonass-satelitoj situas en tri aviadiloj je distanco de 19100 kilometroj. Eŭropaj, ĉinaj kaj hindaj kompanioj estas en la stadio de evoluigado de siaj sistemoj. Kiel elekti navigilon estos diskutita plu.
Tipoj de navigiloj
Inter la specoj de GPSaj navigiloj estas maraj, aviadaj, universalaj, motorcikloj, bicikloj, aŭtomobilaj modeloj. Eble, aŭtaj navigiloj estas la plej popularaj inter civitanoj, do la demando pri kiel elekti aŭtonavigilon estas tre populara hodiaŭ. Ĉi tiu tipo de navigilo estas ekipita per voĉmotoro, kiu sugestas la itineron, funkcion de kalkulo de itinero kaj la kapablo elŝuti urbomapojn.
Navigistoj ankaŭ estas dividitaj en du grandajn grupojn - sendependajn kaj senmovajn. Sendependa ne postulas eksteran komputilon por funkcii. Ili havas ekranon, kiu reflektas la necesajn informojn. Ĉi tiuj aparatoj estas funkciigitaj per enkonstruita alt-kapacita baterio. Navigistoj dizajnitaj por la aŭto estas senmovaj. Ili ŝargas de la cigaredfajrigilo.
Naviga dezajno
Kion alian atenti, kiel vi mem elekti GPSan retumilon? Ne maltrankviliĝu, ĉar la aparato estas desegnita tute simple. La aparato inkluzivas, krom la ricevilo mem, procesoron, RAM, ujo ekipita per ekrano, kaj kuirilaro. La rapideco de la GPS-ricevilo dependas de la potenco de la procesoro enkonstruita en la navigilo. Ju pli potenca ĝi estas, des pli rapide ĝi faras sian laboron (kalkulo de itinero, ŝarĝo de mapoj, ktp.). La potenca parametro estas mezurita en megaherco. La frekvenca indikilo varias de 266 ĝis 600 MHz. Nepre atentu ĉi tiun opcion.
CPU
La procesoro estas nomita la pecetaro, kiu faras kalkulojn por determini la koordinatojn. Li ankaŭ respondecas pri ricevado de la signalo. La plej popularaj blatoj hodiaŭ estas SiRF Star III, SiRF Atlas III kaj SiRF Atlas IV kaj SiRF 3i. La lastaj generacioj de navigistoj uzas hardvaran grafikan akcelilon enkonstruitan en la procesorpeceton. Ĝi estas necesa por montri videon kiu ne estas adaptita al la navigado aparato kaj krei 3D modeloj de diversaj konstruaĵoj montritaj sur navigado mapoj.
WAAS/EGNOS-sistemoj funkcias en navigaciaj procesoroj. Ili estas dizajnitaj por plibonigi la precizecon de determinado de koordinatoj. Modern-stilaj procesoroj havas la kapablon apliki korektojn al ĉi tiuj sistemoj. Tamen, sistemaj korektoj funkcias nur ĉe tiuj punktoj kie ekzistas bazstacioj elsendantaj ilin.
Alia speco de pecetaro de SiRF - Centrality Atlas III, iom post iom akiras popularecon inter uzantoj de navigiloj. La nivelo de ilia elektra konsumo estas relative malalta, krome ili subtenas ĉirkaŭ 51 kanalojn. Precize spurante satelitojn, ĉi tiuj pecetaroj uzas siajn signalojn por labori kun poziciodetermino. Tamen hodiaŭ ĉi tiuj blatmodeloj estas signife pli malaltaj ol la evoluoj de SiRF Star Atlas IV kaj SiRF 3i+, kiuj subtenas ĝis 64 paralelajn kanalojn.
Komenca tempo
La komenca tempo por ĉiu modelo povas esti malsama. Ili dividas la tiel nomatan malvarman, varman kaj varman komencon de laboro.
Malvarma komenco. Se la GPS estas malŝaltita por plilongigita tempodaŭro, la malvarma startprocezo rekomencos ĝin uzante parton de la informoj stokitaj en la memoro de la aparato. Kvankam la informoj estos iom malnoviĝintaj, ĝi ankoraŭ povas esti uzata por transiri al funkcia reĝimo. La malvarma starttempo povas daŭri de 100 ĝis 300 sekundoj.
Varma komenco. La procezo kiu komenciĝas kiam la aparato estas malŝaltita por mallonga tempo. La ektempo mem estas relative mallonga kompare kun la sama malvarma ekkuro - de 1 ĝis 60 sekundoj. Samtempe, la GPS-ricevilo konservas en sia memoro ĉiujn informojn pri satelitoj, sistema tempo kaj koordinatoj. Nur kelkaj dekoj da sekundoj estos postulataj por plene restarigi la ricevilon al via kutima reĝimo.
Varma komenco. Preskaŭ tuja GPS-reakira reĝimo, aplikebla post perdo de potenco pro perdo de satelita signalo. Ĉi tio okazas, ekzemple, kiam vi trovas vin en tunelo. Kiam tia kazo okazas, kvankam komunikado kun la satelito estas perdita, fidindaj informoj koncerne la koordinatojn de la loko estas konservitaj. Ĝi restas konservita de la antaŭa koordinata loko. La varma starttempo kutime daŭras ne pli ol dek sekundojn. Ju pli malalta ĉi tiu indikilo, des pli precize via ricevilo spuras difinitan itineron.
Viaj lokdatenoj estas ĝisdatigitaj kun alta ofteco. Ĉi tiu parametro estas egala al indikilo en la intervalo de 0,1 ĝis 10 fojojn / s. La granda plimulto de modeloj ĝisdatigas siajn lokajn datumojn ĉiun sekundon. La gvida indikilo de la ricevilo por ĉi tiu parametro estas 10 ĝisdatigoj sekundo.
La laboro de navigistoj estas tre strikte ligita kun moveblaj retoj. La plej oftaj el ili estas nur du, ĉi tiuj estas GSM kaj 3G. Poŝtelefonaj retoj estas uzataj por kalkuli la lokon kiel eble plej precize kaj rapide. Interagado kun moveblaj retoj vastigas la kapablojn de la aparato. Inter ĉi tiuj funkcioj estas elŝuti mapon de la loko de satelitoj relative al la tereno, determinante la tempon kaj lokon de la uzanto. Ĉi tiu opcio estas efektivigita uzante GPRS-konekton per la Interreto.
Koordinataj Precizecaj Korektoj
Ĉi tiu opcio disponeblas en preskaŭ ĉiuj modernaj modeloj de navigiloj. Ni parolas pri amendoj al specialaj sistemoj, kiuj servas por pliigi la precizecon de koordinatoj. La sistemoj nomiĝas WAAS kaj EGNOS. Tamen, la opcio estas efektivigita nur en teritorioj kie bazstacioj situas kiuj kapablas elsendi ĉi tiujn amendojn. La tempo pasigita dum kalkulado de la koordinatoj en la peceto egalrilatas al la tempo kiun ĝi bezonas la radiondoj por vojaĝi la distancon de la satelito ĝis la regila peceto.
La sistemo EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Services) estis kreita specife por pliigi la precizecon de navigaciaj instrumentoj de la satelita grupo. La sistemo funkcias sur la eŭropa teritorio. En Rusio, bedaŭrinde, estas preskaŭ neeble uzi la sistemon. La esceptoj estas la regionoj Leningrad, Smolensk, Pskovo kaj Novgorod, same kiel Karelio. En ĉi tiuj teritorioj estas instalitaj bazstacioj, kies koordinatoj estas konataj anticipe. Stacioj ricevas datumojn de satelitoj kaj iliaj koordinatoj. Kiel rezulto, la stacioj kalkulas la eraron, kiu estas grava por difinita tempo kaj loko. Estas pluraj kialoj por la apero de la eraro: malfruoj en la jonosfero, malbonaj veterkondiĉoj, eraroj en la rekta loko de la satelitoj, kaj kelkaj aliaj.
La sistemo WAAS (Wide Area Augmentation System) havas similan principon de operacio al EGNOS. La sistemo korektas la datumojn ricevitajn de la satelito. Ĉi tiu procezo estas kontrolita de bazstacioj. La stacioj korektas la datenojn uzante specialajn korektojn, dum la stacioj mem estas instalitaj rekte en la WAAS-servareoj. La sistemo ne validas por la teritorioj de la Rusa Federacio, sed funkcias ene de Usono.
Montru
La ekrano estas parto de la navigilo, sen kiu vi simple ne povus ekscii ion ajn, nek viajn koordinatojn, nek aliajn informojn. La ekrano montras ĉiujn necesajn informojn pri la loko, kaj ankaŭ simulas mapon de la areo. Krome, sur la ekrano vi spuras la trajektorion de via itinero. Ĉiuj modernaj modeloj, kiuj estas publikigitaj sur la hejm-aparato-merkato hodiaŭ, estas ekipitaj per koloraj ekranoj. La grandeco de ekrano povas esti ĝis 7 coloj. La minimuma grandeco estas 3,5 coloj. Kompreneble, la granda ekrana diagonalo provizas maksimuman komforton kiam vi uzas la GPS-ricevilon. Grava ekrana parametro estas la ekranrezolucio. Laŭ la nombro da pikseloj, la valoro de ĉi tiu parametro varias de 320 ĝis 800 ekzempleroj. Se la uzanto ofte rigardas la ekranon de malproksime, la ekrangrandeco povas ludi gravan rolon en la fina aĉeta decido.
La plej granda nombro da modeloj estas ekipita per tuŝekrano. Ĉi tiu decido de fabrikantoj estas diktita de sekurecaj mezuroj. Nun, veturante aŭton, vi elspezos minimumon de via atento sur la navigilo. Por movi la mapon al kie vi volas, vi nur bezonas gliti vian fingron tra la ekrano.
Krome, la tuŝa ekrano faciligas al via aparato plenumi plurmediajn funkciojn. La necesaj butonoj, sendepende de la reĝimo en kiu la aparato funkcias, ĉu ĝi estas navigado aŭ ludado de dosieroj, aŭtomate montriĝas sur la ekrano. Ankaŭ, vi povas ĝustigi la brilnivelon kaj montri retroluman tempon sur la GPS-nazilo. La hela, lumigita ekrano estas tre oportuna por ŝoforoj kiuj sekvas la itineron, inkluzive nokte. La ekrana retrolumo pliigas la brilecon de la bildo sur la ekrano kaj permesas vin uzi GPS en la mallumo.
Naviga memoro
La enkonstruita memoro de navigiloj permesas vin ŝargi unu aŭ plurajn mapojn en la aparaton samtempe. La nombro da mapoj kiuj povas esti ŝarĝitaj rekte estas tuŝita de la kvanto de enkonstruita memoro de la aparato. Sekve, ju pli da mapoj estas ŝarĝitaj samtempe, des pli alta estas la rendimento de via GPS-ricevilo. Kelkaj aparatoj povas esti ĝisdatigitaj pliigante la kvanton de interna memoro. Ĉi tiu parametro estas tre grava se la aparato ne povas elŝuti enhavon de forpreneblaj memorkartoj. Ĉiuj GPS-navigiloj estas ekipitaj per specialaj fendoj por memorkartoj. Vi povas uzi la memoron de via GPS-aparato, interalie, por stoki amaskomunikilajn dosierojn.
Programaro
Navigistoj, kiel ajna teknologio sur la merkato, estas konstante ĝisdatigitaj. Ĉi tio estas diktita de la alta nivelo de konkurado. Konkurado influas ne nur la GPS-ricevilojn mem, sed ankaŭ diversajn rilatajn produktojn. Ekzemple, programaro. Estas dekoj da konkurantaj kompanioj inter la fabrikantoj de programaro por navigistoj. Ni parolos pri la plej populara programaro el ĉi tiu longa listo.
Navitel. Programaro de rusa kompanio, kiu estas dotita per ĉiuj necesaj funkcioj kaj la plej necesa enhavo. Kun Navitel vi povas optimume kalkuli viajn itinerojn. Navitel, kiu estas grava, subtenas la kapablon elŝuti informojn pri la ĉeesto aŭ foresto de trafikŝtopiĝoj.
Ĝis nun, Navitel subtenas mapojn de urboj en la Rusa Federacio.
Garmin. La programaro de la flagŝipo de la merkato por navigaciaj aparatoj estas konsiderata unu el la plej bonaj en la mondo. La programaro Garmin enhavas mapojn de ĉiu urbo kaj lando en la mondo. La programaro de ĉi tiu kompanio distingiĝas per la plej alta nivelo de enhavo kaj la kapablo labori kun altteknologiaj produktoj. Sistemo de rekono de parolo, sistemo de kontraŭŝtelo, sistemo de sinkronigado de Guglo - ĉio ĉi estas subtenata de programaro de Garmin. Programaro de Garmin estas eble la plej bona elekto por homoj vojaĝantaj tra la mondo.
urba gvidilo. Programaro, kies ĉefa trajto estas la ĉiutaga provizo de ĝisdatigitaj urbaj mapoj kaj trafika situacio. Mapoj ankaŭ estas ĝisdatigitaj ĉiutage aŭtomate. Sub la trafiksituacio interalie ĝi signifas ankaŭ diversajn vojsignojn, rapidlimojn, trafikŝtopiĝon. Krome, City Guide ankaŭ estas informservo kiu funkcias ĉirkaŭ la horloĝo. Informservoj inkluzivas la provizon de informoj pri trafikŝtopiĝoj kaj itineraj alternativoj. City Guide funkcias kun ĉiuj konataj platformoj. Inter ili estas konataj al vi ios, android, windows mobile.
Sygic estas programaro kiu apartenas al la noviga programaro en la mondo de GPS-naviga programaro. Sygic Mobile Maps por porteblaj aparatoj funkcias sur popularaj modernaj platformoj. Inter ili estas Windows Mobile, Symbian, Linukso, Ios kaj aliaj. Krome, la programaro havas interfacon kaj voĉkomandojn en la rusa.
"Progorodo". Programaro desegnita por funkcii ĉefe en rusaj urboj. Ĝi havas altan gradon da detalmapoj de la areo. Progorod estas dizajnita por navigistoj laborantaj kun GLONASS-satelitoj. La enhavo, kun kiu Progorod laboras, estas impona. La nombro da setlejoj kovritaj de la programaro Progorod atingas 33 mil, kaj estas ĉirkaŭ kvindek regionoj. La vojreto inkluzivita en la mapoj de la programaro Progorod inkluzivas 800 mil kilometrojn. Progorod subtenas la platformon Windows Mobile kaj aŭtonavigilojn - PND, serion de klasikaj modeloj de GPS-riceviloj.
IGO estas programaro desegnita por la vojretoj de Moskvo, Sankt-Peterburgo kaj Eŭropo. Karakterizaĵo de IGO estas speciala klavaro. La klavaro lasas aktivaj nur tiujn klavojn dum tajpado de stratnomoj kiuj eblas kun kombinaĵo de jam enigitaj signoj.
TomTom estas programo trovita sur kaj originalaj navigiloj kaj triaj aparatoj. Unu el la funkcioj estas la kapablo elŝuti la plej novajn informojn de veterstacioj.
Autosputnik estas rusa programo kovranta pli ol 200 urbojn kaj urbojn en Rusio, Ukrainio, Armenio, Belorusio, Kazaĥio kaj kelkaj eŭropaj teritorioj. Per la programo Autosputnik, vi povas serĉi adresojn sciante nur la nombron de domo, konstruaĵo aŭ konstruaĵo. Permesas serĉi adresojn ne nur laŭ domnumeroj, sed ankaŭ laŭ konstruaĵoj kaj konstruaĵoj. Krome, helpe de "Autosputnik" vi povas konstrui itineron konsiderante trafikŝtopiĝon.
Navteq estas programo kiu nuntempe disponigas navigacion en Moskvo kaj la Moskva regiono, Sankt-Peterburgo kaj la Leningrada regiono, same kiel en Eŭropo.
Kartoj
Ĝenerale, fabrikantoj de navigiloj jam anticipe prizorgas la necesan programaron por siaj aparatoj. Enkonstruitaj mapoj, antaŭinstalita programaro igas vian navigilon tute preta por labori kiam ĝi ankoraŭ estas en la butikfenestro.
Se vi bezonas elŝuti iom da enhavo kaj instali programojn de iuj fabrikantoj, vi povas facile aĉeti kaj instali ĉion ĉi. La plej detalaj mapoj de la areo por la GPS-ricevilo ankoraŭ devas esti aĉetitaj aparte aŭ ŝarĝitaj en memoron de iu ajn taŭga fulmmedio. Ŝargado okazas per taŭgaj fulmkartoj, kartoĉoj kaj interfacoj.
Sur mapoj instalitaj en la aparato, la uzanto povas indiki vojpunktojn, kiuj funkcias kiel signoj de cellokoj. Plejofte, ĉi tiuj estas diversaj ripozlokoj. Se vojaĝantoj antaŭe ellaboris la itineron, vojpunktoj estos konsiderataj ŝlosilaj punktoj de la itinero kaj estos asociitaj kun ajnaj ŝanĝoj en direktoj de movado, parkumejoj, tranoktado, transirejoj, lokoj de vidindaĵoj, kiujn ili ŝatus viziti.
Itineroj
Kiel akiri direktojn per la navigilo? Itinero estas aro de vojpunktoj situantaj sinsekve sur esencaj sekcioj de la pado. Unu itinero povas enhavi ĝis 50 vojpunktojn. La moderna modelo de GPS-riceviloj subtenas ĉirkaŭ 20 itinerojn. Ŝanĝante la navigilon sendepende, la uzanto estas akompanata laŭ la itinero de punkto al punkto.
En ĉi tiu kazo, la uzanto moviĝas relative al nur du punktoj - la komenco kaj fino. Itinero konsistanta el grupo de malgrandaj sekcioj estos pli preciza pro la komplekseco de la vojaro. Efektive, en preskaŭ ĉiuj lokoj, trafiko, unumaniere aŭ alia, povas esti malfacila pro kelkaj kialoj. Inter ili povas esti vojaj laboroj, trafikŝtopiĝoj, markadoj kaj multe pli.
Manieroj krei itinerojn
Aŭtomata generacio. La metodo, kiu estas konsiderata la plej oportuna kaj efika. Ĝi estas havebla en la plej multaj modernaj modeloj de navigiloj. La uzanto fiksas la finpunkton. Kaj la navigisto aŭtomate kalkulas la itineron. Ĉi tiu metodo estas subtenata de la funkcio "aŭtorouting". Aŭtovojigo estas aŭtovojigo. Ankaŭ, por efektivigi la aŭtorotigan funkcion, necesas ŝarĝi mapojn kun ĝisdataj trafikaj informoj en la navigilon.
konservita trako. Veturinte certan vojon, la uzanto konvertas ĝin en itineron. La konservita trako estas uzata en pluaj vojaĝoj laŭ tiu ĉi vojo.
Enigu vojpunktojn permane. La uzanto sendepende elektas la lokojn, kiujn li bezonas sur la mapo kaj aldonas punktojn. Vi povas elekti viajn proprajn punktonomojn.
Elŝutu de komputilo. Vi povas elŝuti vojpunktojn de via persona komputilo al la memoro de la aparato laŭ la itinero. Kompilita anticipe.
Elektu punktojn el la listo. Se la listo de vojpunktoj estas preta anticipe, la uzanto havas la kapablon variigi la sekvencon de vojpunktoj aldonante aŭ forigante ilin.
Se vi ne volas maltrafi la punkton, kiun vi bezonas. Agordu kutiman alarmon. Alarmo sonos kiam vi alproksimiĝas al via elektita punkto. Krome, la navigisto taksos la restantan distancon al la punkto, kaj la kvanton da tempo necesa por atingi ĝin. La navigisto ankaŭ zomos sur la mapon por faciligi manovri la aŭton. Kiam la dezirata punkto estas atingita, la aparato moviĝos al la sekva punkto, laŭ la listo, kiun vi specifis.
Trakoj
En GPS-navigiloj, spuroj estas certa sekvenco de punktoj, kiu reflektas la itineron, kiun vi vojaĝis. Trakpunktoj foje estas konfuzitaj kun vojpunktoj, sed ili estas malsamaj konceptoj. Trakpunktoj informas la uzanton pri la nunaj koordinatoj por donita minuto, pri la valoro de la alteco kaj rapideco de la aŭto. La rapido estas kalkulita surbaze de la najbaraj koordinatpunktoj, same kiel la diferenco kalkulita per la tempo de registrado. La trako havas la kapablon resendi la uzanton al la komenco de la vojo. Ĉi tio estas farita kun speciala trajto nomita trackback.
Detaligante
La detaligo de la itinero estas karakterizita per la nombro da punktoj en la trako. La proporcioj estas jenaj: ju pli alta la nombro da punktoj en la trako, des pli alta la detalo de la itinero. La nombro da punktoj en trako povas esti malsama. Modeloj de modernaj navigiloj povas enhavi ĝis 5 mil poentojn en trako, dum unu trako, se ĝi estas konservita, ne povas enhavi pli ol 256 poentojn. Sekve, ĉi tio ne influas la kvaliton de detalo en la plej bona maniero. Krome, la konservita trako ne lasas indikojn pri alteco kaj tempo, nur koordinatojn. Ankaŭ indas aldoni, ke en la ekstera stato, la GPS-aparato ne registros la trakon. Tial la konekto de punktoj okazos antaŭ ol la aparato estas malŝaltita kaj tuj post kiam ĝi estas ŝaltita.
Ŝanĝado
Ĉi tiuj inkluzivas forpreneblajn fulmmemorkartojn, interfacojn, fendojn desegnitajn por konservi vian aparaton konektita al la reto.
Memorkartfendoj
Forpreneblaj memorkartoj estas uzataj por pliigi la enkonstruitan memoron de la GPS-ricevilo. Ĉi tio estas necesa por pligrandigi la kapablojn de la navigilo. Vi povas konservi detalajn mapojn, itinerojn, vojpunktojn en grandaj kvantoj se vi uzas kroman memorkarton. Estas pluraj specoj de memorkartoj, kiuj funkcias kun modernaj modeloj de navigiloj.
kompakta ekbrilo. La plej ofta kaj plej malmultekosta tipo de memorkartoj.
MicroSD (Micro Secure Digital) estas speco de fulmmemorkarto kun minimuma grandeco. Kapabla plurfoje pliigi la kvanton de memoro de la navigisto.
SD (Secure Digital) estas la plej rapida normo de ĉiuj fulmmemorkartoj, kiuj funkcias kun navigiloj. Krom pliigita datumtransigo kaj registra rapideco, ĝi ankaŭ havas altan gradon de datumprotekto. SD-kartoj estas daŭraj, malgrandaj kaj ŝparas aparaton. MMC-formataj kartoj ankaŭ povas esti enmetitaj en la SD-fendon, sed SD-kartoj ne povas esti enmetitaj en la MMC-kartfendon.
Kartoĉo. La kartoĉo ne estas destinita por stoki kaj translokigi dosierojn, tamen ĉiuj necesaj mapoj de la areo jam estas registritaj sur ĝi. Kartoĉoj estas produktitaj de produktantoj de navigiloj.
Konektiloj
Plej multaj navigiloj estas ekipitaj per kapaŭskultilo. Ĉi tio estas necesa por efektivigi la plurmediajn kapablojn de GPS-aparatoj. Ĉi tiuj funkcioj inkluzivas ludi muzikdosierojn, videodosierojn, registri sonon per voĉregistrilo kaj sistemon de sonmesaĝoj.
Enigaĵoj
Navigistoj havas AV-enigon. Ĝi povas esti uzata por transdoni sonajn kaj videajn signalojn. Ankaŭ, la enigo estas uzata por konekti la signalon de iuj porteblaj aparatoj. Ekzemple, videocámara aŭ televida sintonilo.
Interfacoj
bluetooth. Kapablo transdoni datumojn sen la uzo de dratoj aŭ kabloj. Bluetooth estas uzata por elŝuti novajn mapojn kaj itinerojn al la aparato, kaj ankaŭ transdoni la necesajn datumojn al persona komputilo.
COM-haveno aŭ RS-232. Alia transiga interfaco de datumoj, kiu estas uzata same kiel Bluetooth. Per ĝi, vi povas elŝuti mapojn, spurojn kaj itinerojn. Lastatempe, ĉi tiu tipo de interfaco perdis sian popularecon. Ĉi tio estas klarigita per la fakto, ke la COM-haveno disponigas sufiĉe malaltan transigan indicon kompare kun analogoj.
GSM/GPRS. Modulo ebligita per bluetooth, kiu provizas interretan konekton. La modulo povas esti aŭ ekstera aŭ enkonstruita. Ĉi tiu interfaco elŝutas datumojn per GPRS-teknologio. Tamen, por uzi ĉi tiun servon, la posedanto de GPS-nazilo devas aĉeti apartan SIM-karton. Kiam vi desegnas itineron, vi certe devos konsideri ekzistantajn trafikŝtopiĝojn kaj la trafikan situacion ĝenerale. Konsiderante ĉi tiun kondiĉon, uzantoj preferas la Opera mini-retumilon. Ĉi tiu retumilo estas subtenata de GPRS-teknologio kaj ne postulas gravajn financajn kostojn dum elŝuto de datumoj. Por ke Opera mini funkcias, vi ankaŭ bezonas internan modemon kaj la kapablon konekti al Interreto ekstere. Se via aparato ne havas tiajn kapablojn, vi povas uzi aŭ CFIO-Bluetooth-modulon aŭ poŝtelefonon por ĉi tiuj celoj.
USB (Universala Seria Buso) estas alia interfaco por transdono de datumoj. Ĝi estas konsiderata la plej oportuna por uzi. Ĉiuj tekkomputiloj kaj personaj komputiloj estas ekipitaj per ĉi tiu interfaco.
Normoj
GPS-riceviloj uzas la protokolon pri transigo de datumoj NMEA 0183. Ĉar NNEA 0183 estas ĝenerale akceptita normo, la plej multaj el la respondaj aparatoj estas adaptitaj al ĝi. La datumtransiga protokolo garantias la kongruon de via aparato kun populara programaro skribita por subteni GPS-navigadon.
Pliaj funkcioj
Navigistoj hodiaŭ sekvas la kurson de la fabrikantoj de plej multaj konsumelektroniko kaj ciferecaj aparatoj. Ni parolas, antaŭ ĉio, pri la multfunkcieco, versatileco de aparatoj. Pro aktualaj tendencoj, fabrikantoj estas devigitaj produkti siajn aparatojn kun sufiĉe granda listo de pliaj funkcioj. Inter ĉi tiuj funkcioj estas la sekvaj:
Teleregilo. Aparato por teleregado de navigilo. La ĉeesto de la teleregilo estas pro la versatileco de la aparato. La remoto havas apartajn butonojn por ĉiu funkcio.
Paroltelefono. Uzante ĉi tiun funkcion, vi povas komuniki per telefono uzante la mikrofonon kaj laŭtparolilon kaj Bluetooth-konekton. La funkcio estas oportuna por telefonaj konversacioj dum veturado, ĉar vi ne bezonas distri vin de veturado.
MP3-ludilo. La enkonstruita ludanto estas trajto kiu gajnas pli kaj pli da populareco inter uzantoj. La ludanto permesas vin aŭskulti muzikajn komponaĵojn kaj aliajn sondosierojn legitajn de forprenebla fulmkarto.
Enkonstruitaj ludoj. Ili perfekte traktos vian sopiron dum longaj atendoj en trafikŝtopiĝoj de ŝoseoj de grandaj urboj.
Enkonstruita voĉregistrilo. La uzanto bezonas voĉregistrilon dum kreado de sonregistraĵoj aŭ mallongaj voĉnotoj.
FM-dissendilo. Ĉi tio estas radiosendilo. Ĝi elsendas sonon al ordinara radio-bendregistrilo kaj funkcias en la FM-onda gamo. Por uzi la dissendilon, la uzanto devas agordi liberan frekvencon sur la navigilo kaj radio. Libera frekvenco rilatas al frekvenco, kiu ne estas okupata, ekzemple, de iu ajn radiostacio. La dissendilo permesas vin aŭskulti amaskomunikilajn dosierojn, voĉajn registradojn kaj instigojn rekte tra la aŭtaj laŭtparoliloj. Tamen, kiam oni uzas la dissendilon, ofte aperas malfacilaĵoj. Ekzemple, dum la eniro al la teritorio kie la frekvenco uzata de li estas okupata de la radio. En ĉi tiu kazo, la operacio de la dissendilo estos komplikita de interfero, povas esti sufiĉe malfacile trovi novan frekvencon en tiaj situacioj.
Magneta kompaso. Uzas satelitajn informojn. Estas rimarkinde, ke la kompaso ne interrompas sian laboron eĉ kiam la GPS-navigilo estas malŝaltita.
Video. La funkcio provizas spektadon de videodosieroj en formatoj subtenataj de la aparato rekte sur la ekrano de la GPS-ricevilo.
Foto. Koloraj ekranoj de modernaj navigiloj permesas vin vidi ĉiajn grafikajn dosierojn sen perdo de bilda kvalito. Grafikaj dosieroj inkluzivas, interalie, fotojn.
Konkludo
Elekti navigiston, kiel vi mem povas vidi, estas sufiĉe malfacila afero. La elektoprocezo ankaŭ estas malfaciligita de la regula ĝisdatigo de la gamo de navigiloj kaj la senfina komplikaĵo de la funkcieco de ĉi tiuj aparatoj. Aperis programaro por ĉi tiuj aparatoj, mapo-detalo kaj blat-efikeco atingis senprecedencan altecojn. La plej simplaj aparatoj atingis la nivelon de multfunkciaj aparatoj, kiuj havas la kapablon kombini multajn aparatojn. Tamen ni certas, ke vi faros la ĝustan elekton, ĉar nun vi scias ĉion pri GPS-navigiloj.
Home | Articles
April 26, 2024 01:44:03 +0300 GMT
0.008 sec.
