Autod, millega igapäevaselt sõidame, vajavad kvaliteetset puhastamist mõnikord isegi rohkem kui majad, kus me elame. See on arusaadav: tolmu ja mustuse hulk teedel on tohutu ning kõigil autodel pole tavalisi salongifiltreid. Paarikuulise sellise sõidu järel koguneb armatuurlauale ligi paar sentimeetrit tolmu ning istmele istumine on võimatu ilma omamoodi plahvatuse tekitamata väikeste tolmupilvede näol. Muidugi võib autopesulas käia ja auto kordategemise eest maksta, aga alati ei taha selle peale raha kulutada ja autopesulaid pole meie riigis kaugeltki iga nurga peal. Targem on autos olla autotolmuimeja, mille abil saab alati ja igal pool oma ustava “raudhobuse” korda teha.
Nende seadmete peamine eelis on nende väiksus. Autotolmuimejate kompaktsus võimaldab eemaldada mustuse ja prahi sõiduki kõige raskemini ligipääsetavatest nurkadest. Sellised seadmed võib jagada kahte põhikategooriasse: tolmuimejad, mis töötavad auto pardavõrgust, "sigaretisüütajast" ja need, mis saavad toite oma akust.
Autotolmuimejad "sigaretisüütajast"
Nad saavad hakkama kogu auto üldise puhastamisega. Nende üsna korralik võimsus (kuni 180 vatti) ja juhtme pikkus, mis ulatub 3 meetrini, võimaldavad neil selle probleemi edukalt lahendada. Need parameetrid võimaldavad teil vabaneda pagasiruumi prahist või kõikidel turvaistmetel olevatest purudest ja loomakarvadest. Selliste seadmete puuduseks on suhteliselt suur kaal ja üldmõõtmed. Ja aku tühjenemise probleem lahendatakse mootori sisselülitamisega ja seadme toitega generaatorist. See aga kulutab kütust.
Juhtmeta autotolmuimejad
Need on kompaktsemad, kuid samas vähem võimsad kui eelmise kategooria seadmed. Juhtmeta autotolmuimejad saavad hakkama selliste ebameeldivate pisiasjade puhastamisega nagu tuhk, puru, seemnekestad.
Selliste seadmete ühest aku laadimisest piisab reeglina 15 minutiks puhastamiseks, mis on salongis korra taastamiseks üsna vastuvõetav aeg. Mõned selle kategooria autotolmuimejate mudelid saavad toite adapteri kaudu auto parda elektrivõrgust või varuakudega.
Akutolmuimejate eeliste hulka kuuluvad esiteks jalge alla jääva juhtme puudumine ja teiseks aku olemasolu, mis muudab selle seadme välistest toiteallikatest energiasõltumatuks. Selliste seadmete puudus on ilmne: iga puhastamisega peab kaasnema laadimine, kuid arvestades asjaolu, et see nõuab 220 volti, on see "marsitingimustes" võimatu.
tolmukogujad
Autotolmuimejates kasutatakse konteinereid ja kotte tolmukogujatena. Esimene neist on eelistatavam nende kasutamise mugavuse tõttu. Tavaliselt jääb konteinerite maht vahemikku 200–700 kuupmeetrit. vt Läbipaistvate konteinerite kasutamise korral saab oma sõidukit puhastav autoomanik kontrollida nende täitmist.
Lisaks tolmukogujate olemasolule võimaldab mõne autotolmuimeja konstruktsioon ka mahaloksunud vedelikku koguda (näiteks Heyner Cyclonic Power 240 000 mudel). Õhuvoolu teel asuv sulgeventiil ei lase vett tolmuimeja mootoriruumi siseneda.
pihustid
Nagu iga teine tolmuimeja, on ka sellise seadme autoversioon varustatud erinevate düüsidega. Enamik mudeleid on varustatud näiteks lõheotsikuga, painduva harjaga vooliku, harjastega ümmarguse harjaga, elektrilise turboharjaga. Märgpuhastust toetavate tolmuimejate "laskemoona" hulka kuulub ka otsik mahaloksunud vedelike ja märja prahi kogumiseks. Sellise seadme valimisel ärge unustage, et katte olemasolu võimaldab teil seda mitte kahjustada ja hoida autos korda.
Home | Articles
April 23, 2024 11:26:15 +0300 GMT
0.007 sec.
